Nya EU-krav förändrar fordonsindustrin: så påverkas kvalitets- och förbättringsarbetet
Cirkularitet, återvunnet material och datadriven utveckling blir avgörande för framtidens fordonsproduktion
Fordonsindustrin står inför en omfattande omställning. Nya EU-regler, ökade hållbarhetskrav, geopolitiska förändringar och stigande kostnadstryck påverkar inte längre bara strategi och inköp – de påverkar även de dagliga besluten inom kvalitet, produktion och produktutveckling.
Särskilt tydligt är detta genom EU:s nya regler för cirkulär ekonomi inom fordonssektorn. Kraven på återvunnet material, spårbarhet och hantering av fordon vid slutet av livscykeln innebär att tillverkare behöver tänka om kring materialval, leverantörskedjor och produktionsprocesser.
För kvalitetsansvariga, Continuous Improvement-team och tillverkande företag handlar utmaningen inte bara om att följa regelverken. Det handlar också om att skapa robusta processer, som möter nya krav utan att kompromissa med kvalitet, säkerhet eller lönsamhet.
Ett snabbt föränderligt regelverk ställer nya krav på industrin
Europeiska fordonstillverkare möter idag flera utmaningar samtidigt:
Nya hållbarhetskrav och klimatmål
Ökad geopolitisk osäkerhet
Förändrade handelsvillkor
Högre krav på leveranskedjors motståndskraft
Accelererad elektrifiering och teknikutveckling
Samtidigt införs nya cirkulära regelverk som kräver att företag redan idag börjar planera för framtidens materialanvändning.
För verksamheter inom tillverkning innebär detta att policyförändringar snabbt måste omsättas till konkreta beslut kring:
Materialspecifikationer
Leverantörsval
Validering och verifiering
Produktionsprocesser
Kvalitetssäkring
Företag som arbetar proaktivt med förändringarna får ett betydande försprång jämfört med de som väntar tills kraven börjar gälla.
EU:s nya krav på återvunnen plast förändrar produktutvecklingen
Ett av de mest konkreta exemplen är EU:s nya regler för återvunnen plast i fordon.
Enligt EU-förordning 2026/1738 ska nya fordon som godkänns från och med den 1 september 2032 innehålla minst 15 procent återvunnen plast från konsumentavfall räknat per vikt.
För fordonstyper som godkänns från och med den 1 september 2036 höjs kravet till 25 procent återvunnet material.
Dessutom ska minst 20 procent av den återvunna plasten komma från uttjänta fordon eller fordonskomponenter.
På papperet kan kraven framstå som raka och tydliga. I praktiken är situationen betydligt mer komplex.
När mängden återvunnet material ökar kan flera egenskaper påverkas:
Hållfasthet
Utseende och ytfinish
Krympning
Formstabilitet
Produktionstid
Kassationsnivåer
Långsiktig hållbarhet
Effekten kan dessutom variera beroende på:
Materialkälla
Leverantör
Tillsatsämnen
Processtemperatur
Verktygsutformning
Utmaningen blir därför att hitta rätt balans mellan hållbarhetskrav, kvalitet och produktionsprestanda.
Datadrivna experiment hjälper företag att hitta rätt väg framåt
När regelverk och krav förändras behöver beslut baseras på fakta snarare än antaganden.
Här blir statistiska experiment och Design of Experiments (DOE) ett viktigt verktyg.
I stället för att testa en parameter i taget kan företag analysera flera faktorer samtidigt och förstå:
Vilka variabler som har störst påverkan
Hur olika faktorer samverkar
Vilka kompromisser som krävs mellan kvalitet, kostnad och hållbarhet
Vilka inställningar som ger bäst totalprestanda
Ett typiskt exempel är frågan:
Hur stor andel återvunnen plast kan användas utan att påverka produktens hållfasthet, kvalitet eller dimensionella stabilitet?
Genom strukturerade experiment kan utvecklings- och kvalitetsteam snabbare identifiera optimala materialkombinationer och processinställningar innan förändringar implementeras i produktionen.
Resultatet blir:
✅ Kortare utvecklingstid
✅ Lägre risk vid förändringar
✅ Färre fel i produktionen
✅ Bättre underlag för beslut
✅ Säkrare väg till regulatorisk efterlevnad
Kvalitets- och förbättringsteam behöver agera redan nu
Även om de första kraven träder i kraft 2032 kommer de avgörande besluten att fattas långt tidigare.
Materialval, utvecklingsprojekt och leverantörsstrategier som startar idag kommer att påverka hur väl organisationen möter framtidens krav.
De företag som redan nu arbetar systematiskt med:
Experimentering
Datadriven analys
Processutveckling
Kvalitetsstyrning
Kontinuerliga förbättringar
kommer att vara bättre rustade för att kombinera efterlevnad med effektiv produktion och konkurrenskraft.
Från regelkrav till konkurrensfördel
Nya regelverk upplevs ofta som en kostnad eller administrativ belastning. Men för företag som arbetar strukturerat med kvalitet och förbättringsarbete kan samma förändringar bli en möjlighet.
Genom att förstå sambanden mellan material, processer och produktprestanda går det att skapa robusta lösningar som både möter regulatoriska krav och stärker verksamhetens resultat.
Framtidens vinnare inom fordonsindustrin blir sannolikt de som kombinerar hållbarhet, datadrivet beslutsfattande och ständiga förbättringar till en integrerad del av verksamheten.
Vanliga frågor om EU:s nya krav för fordonsindustrin
-
Från 2032 måste nya fordonsmodeller innehålla minst 15 procent återvunnen plast. Kravet höjs till 25 procent från 2036.
-
Företag behöver anpassa materialval, leverantörskedjor, kvalitetsprocesser och produktutveckling för att möta de nya kraven.
-
DOE är en statistisk metod som hjälper företag att analysera flera variabler samtidigt för att optimera produkter och processer.
-
DOE minskar utvecklingstid, förbättrar kvaliteten och hjälper företag att fatta bättre beslut baserade på data istället för antaganden.
Sources:
This blog post was written by Alyssa Sarro for Minitab